國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)

  國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（InternationalAirTransportAssociation,IATA)

  國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱國(guó)際航協(xié)），是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織，會(huì)員必須是有國(guó)際民用航空組織的成員國(guó)頒發(fā)的定期航班運(yùn)輸許可證的航空公司。國(guó)際航協(xié)的總部設(shè)在加拿大蒙特利爾，執(zhí)行總部設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦。國(guó)際航協(xié)有全體會(huì)議，并設(shè)立有執(zhí)行委員會(huì)和專門委員會(huì)等機(jī)構(gòu)。全體會(huì)議是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，每年舉行一次，經(jīng)執(zhí)委會(huì)召集，也可隨時(shí)召開(kāi)特別會(huì)議。執(zhí)行委員會(huì)是全會(huì)的代表機(jī)構(gòu)，對(duì)外全權(quán)代表國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，它的成員必須是正式會(huì)員的代表。

  國(guó)際航協(xié)的目標(biāo)是調(diào)解有關(guān)商業(yè)飛行上的一些法律問(wèn)題，簡(jiǎn)化和加速國(guó)際航線的客貨運(yùn)輸，促進(jìn)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)陌踩�和世界范圍�?nèi)航空運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。國(guó)際航協(xié)的具體任務(wù)是：設(shè)定實(shí)施分級(jí)聯(lián)運(yùn)，使一張票據(jù)可通行全世界；協(xié)議議定客貨運(yùn)段，防止彼此間的惡性競(jìng)爭(zhēng)；協(xié)議制定各文書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)格式，以節(jié)省人力和物力；協(xié)議規(guī)定運(yùn)送人承運(yùn)時(shí)在法律上應(yīng)負(fù)的責(zé)任和義務(wù)；協(xié)議建立各種業(yè)務(wù)一定的作業(yè)程序；協(xié)議會(huì)員間相互利用裝備，并提供新的技術(shù)知識(shí)；設(shè)置督察人員，以確保決議的切實(shí)執(zhí)行；允許樹(shù)立競(jìng)爭(zhēng)，以保護(hù)會(huì)員公司的利益。

  經(jīng)1978年國(guó)際航空運(yùn)輸特別大會(huì)決定，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的活動(dòng)主要分為兩大類，即行業(yè)協(xié)會(huì)活動(dòng)和運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)活動(dòng)。1988年，又增加了行業(yè)服務(wù)的內(nèi)容。

  國(guó)際航協(xié)的會(huì)員分為正式會(huì)員和準(zhǔn)會(huì)員兩類。申請(qǐng)加人國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的航空公司如果想成為正式會(huì)員，必須符合兩個(gè)條件：第一，批準(zhǔn)它的申請(qǐng)的政府是有資格成為國(guó)際民航組織成員的國(guó)家政府；第二，在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家間從事航空服務(wù)。

  目前，中國(guó)內(nèi)地有13家航空公司成為國(guó)際航協(xié)會(huì)員航空公司。

  

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