儲運包裝的重量和包裝含量
由于零售物流處在不斷發展的過程中，從人力散箱搬運到機械化搬運，從紙張作業到無紙化作業，從企業內部物流管理到跨企業的供應鏈一體化階段，這些變化都要求我們重新審視儲運包裝的標準。小編接下來從儲運包裝的重量、儲運包裝的包裝含量兩個維度，對儲運包裝的標準加以解釋和分析。
一、儲運包裝的重量
儲運包裝的重量對供應鏈效率的影響并不大。但是，合理的重量，有利于保障操作人員的身體健康，并保障作業安全。
單個儲運包裝的重量過重，可能對操作人員的健康造成危害。根據中華人民共和國國家標準(GB/T31002.1-2014)的推薦，結合現代零售物流的工作場景，單個儲運包裝的最大重量不宜超過23千克。
二、儲運包裝的包裝含量
包裝含量是指一個儲運包裝中包含的零售包裝的數量。以圖為例，圖中儲運包裝的包裝含量為6。當一個儲運包裝中存在二級包裝時，包裝含量又可分為一級包裝含量和二級包裝含量。以圖為例，該儲運包裝的一級包裝含量為24，二級包裝含量為6。
包裝含量的合理性對供應鏈的整體效率產生直接影響。過小的包裝含量，會增加包裝成本，并導致物流過程中搬運效率的下降;過大的包裝含量，不僅會造成物流過程中破損率的增加，還可能影響下游流通環節的效率。由于零售終端需求量的不同，過大的包裝含量，會增加下游流通環節中二次包裝的概率，從而對物流效率造成負面影響。
二次包裝是指對原儲運包裝內的零售商品進行的重新包裝。在大多數情況下，二次包裝將一個較大的儲運包裝，拆裝成多個較小包裝含量的二級包裝，目的是匹配零售終端的訂貨需求。拆零揀選，可以看作二次包裝的一種特殊形式。
在現代零售行業中，一些類別的商品(如零食、巧克力等)，經常出現上游流通效率和下游需求量之間的矛盾,二級包裝是緩解這一矛盾的有效方法。另外，一般來說，二級包裝比儲運包裝更容易實現零售終端的直接陳列。從整體供應鏈的角度來看，與流通環節中進行二次包裝相比，在生產端完成商品的二級包裝，具有更強的經濟性。一言以蔽之，合理的包裝含量，是儲運包裝物流功能的重要體現。
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