貨運(yùn)代理，國際租船運(yùn)輸方式操作指南

貨運(yùn)代理，國際租船運(yùn)輸方式操作指南 代辦船舶買賣，船舶代理等業(yè)務(wù)。他們的主要作用是為委托人提供最合適，最有利的生意，提供市場行情，當(dāng)事人資信及答復(fù)委托人的咨詢，為當(dāng)事人雙方斡旋并解決困難。具有如下特點(diǎn)：

  1.特點(diǎn)：國際貿(mào)易運(yùn)輸中另一種重要的船舶經(jīng)營方式是租船運(yùn)輸(CHARTERING)，船東(或二船東)向租船人之間提供的不是運(yùn)輸勞務(wù)，而是船舶的使用權(quán)。船東和租船人之間所進(jìn)行的租船業(yè)務(wù)是對外貿(mào)易的一種商業(yè)行為，也叫無形貿(mào)易，租船通常在租船市場上進(jìn)行。在那里，船東(SHIP OWNER)，租船人(CHARTERER)，船舶經(jīng)紀(jì)人(SHIP BROKER)聚集在一起，互通情報，提供船舶和貨源，進(jìn)行租船活動。在租船市場上，大宗交易常常是通過經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行的。他們擁有廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系渠道，能向船方提供咨詢消息和向租船人提供船源情況，促使雙方選擇適當(dāng)?shù)那⒄剬ο蟆＝灰壮晒Γ��?jīng)紀(jì)人就可取得一定的報酬，船舶經(jīng)紀(jì)人除促成船舶租賃業(yè)務(wù)外，還代辦船舶買賣，船舶代理等業(yè)務(wù)。他們的主要作用是為委托人提供最合適，最有利的生意，提供市場行情，當(dāng)事人資信及答復(fù)委托人的咨詢，為當(dāng)事人雙方斡旋并解決困難。具有如下特點(diǎn)：

  (1)屬不定期船，沒有固定的航線，裝卸港及航期。

  (2)沒有固定的運(yùn)價。

  (3)租船運(yùn)輸中的提單不是一個獨(dú)立的文件。船方出具的提單一般為只有正面內(nèi)容的簡式提單，并注明ALL TERMS ANDCONDITIONS AS PER CHARTER PARTY，或FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY。這種提單要受租船契約約束，銀行不樂意接受這類提單，除非信用證另有規(guī)定。

  (4)租船運(yùn)輸中的船舶港口使用費(fèi)，裝卸費(fèi)及船期延誤按租船合同規(guī)定劃分及計算，而班輪運(yùn)輸中船舶中的一切正常營運(yùn)支出均由船方負(fù)擔(dān)。

  (5)租船主要是用來運(yùn)輸國際貿(mào)易中的大宗貨。

  2.租船方式：主要有程租(VOYAGE CHARTER)和期租(TIME CHARTER)兩種。

  (1)程租：它是船舶所有人按雙方事先議定的運(yùn)價與條件向租船人提供船舶全部或部分倉位，在指定的港口之間進(jìn)行一個或多個航次運(yùn)輸指定貨物的租船業(yè)務(wù)。又可分為：

  1)單航次程租(SINGLE VOYAGE CHARTER)，只租一個航次的租船。船舶所有人負(fù)責(zé)將指定貨物由一港口運(yùn)往另一港口，貨物運(yùn)到目的港卸貨完畢后，合同即告終止。

  2)來回航次租船(ROUND VOYAGE CHARTER)，洽租往返航次的租船，一艘船在完成一個單航次后，緊接著在上一航次的卸貨港(或其附近港口)裝貨，駛返原裝貨港(或其附近港口)卸貨，貨物卸畢合同即告終止。

  3)連續(xù)航次租船(CONSECUTIVE VOYAGE CHARTER)，即洽租連續(xù)完成幾個單航次或幾個往返航次的租船。在這種方式下，同一艘船舶，在同方向，同航線上，連續(xù)完成規(guī)定的兩個或兩個以上的單航次，合同才告結(jié)束。

  4)包運(yùn)合同(CONTRACT OF AFFREIGHTMENT：COA)又稱大合同。即只確定承運(yùn)貨物的數(shù)量及完成期限，不具體規(guī)定航次數(shù)和船舶艘數(shù)的一種租船方式。

  (2)期租：是船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時期的租船方式，在這期限內(nèi)，承運(yùn)人可以利用船舶的運(yùn)載能力來安排貨運(yùn)。租期內(nèi)的船舶燃料費(fèi)，港口費(fèi)用以及拖輪費(fèi)用等營運(yùn)費(fèi)用，都由租船人負(fù)擔(dān)，船東只負(fù)責(zé)船舶的維修，保險，配備船員和供給船員的給養(yǎng)和支付其他固定費(fèi)用。期租船的租金在租期內(nèi)不變，支付方法一般按船舶夏季載重線時的載重噸每噸每月若干貨幣單位計算，每30天(或每日每月)，或每半月預(yù)付一次。

  (3)光船租船(DEMISE OR BAREBOAT CHARTER)，是一種比較特殊的租船方式，也是按一定的期限租船，但與期租不同的是船東不提供船員，光一條船交租船人使用，由租船人自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行各項事宜。在租賃其間，租船人實際上對船舶有著支配權(quán)和占有權(quán)。

  3.租船合同：又稱租約，是載有租船訂約雙方權(quán)利和義務(wù)條款的一種運(yùn)輸合同。程租使用較廣的有標(biāo)準(zhǔn)雜貨租船合同(UNIFORM GENERAL CHARTER PARTY--DENCON)簡稱金康合同。期租則有標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同(UNIFORM TIMECHARTER PARTY-BALTIME)又稱巴爾的摩租船合同。

  程租合同的主要條款有：1.合同當(dāng)事人; 2.。船名和船旗;3.貨物; 4.裝卸港; 5.受載日和解約日(LAYDAYS AND CANCELLING DATE); 6.運(yùn)費(fèi)(FREIGHT);7.裝卸費(fèi)用的劃分;8.許可裝卸時間(LAYTIME，LAYDAYS);9.滯期費(fèi)和速譴費(fèi)(DEMURRAGE AND DESPATCH MONEY)。期租合同的主要條款：1.船舶說明(DESCRIPTION OF THE SHIP);2.租期(CHARTER PERIOD);3.交船(DELIVERY OF VESSEL); 4.租金(HIRE); 5.停租與復(fù)租(OFF HIRE/SUSPENSION OF HIRE OR ONHIRE);6.還船(REDELIVERY OF VESSEL);7.轉(zhuǎn)租。

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