零擔(dān)物流相關(guān)知識(shí)了解一下
  依照單票托運(yùn)貨物的重量進(jìn)行劃分，可以將其運(yùn)輸分為包裹、零擔(dān)、整車(chē)這幾個(gè)部分，詳細(xì)點(diǎn)的劃分還可將零擔(dān)劃分為小票零擔(dān)和大票零擔(dān)。以零擔(dān)物流來(lái)說(shuō)吧，你知道什么是小票零擔(dān)、大票零擔(dān)嗎？下面蕪湖物流公司給大家詳細(xì)介紹下相關(guān)知識(shí)！
      零擔(dān)物流是什么：
  所謂零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車(chē)的貨物（即不夠整車(chē)運(yùn)輸條件）。零指的是零散的，擔(dān)古代指的是扁擔(dān)，在這里指的是車(chē)，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān)，即不夠一車(chē)的意思。
  大票零擔(dān)什么意思
  大票零擔(dān)的貨主主要有三類(lèi)，生產(chǎn)制造企業(yè)、三方物流、一二級(jí)批發(fā)商。他們發(fā)貨有三個(gè)典型特點(diǎn)，一是發(fā)貨區(qū)域廣，二是發(fā)貨數(shù)量大，三是有計(jì)劃性發(fā)貨。按貨物的公斤段劃分，中國(guó)零擔(dān)貨運(yùn)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可分為包裹（0-30公斤/票）、小票零擔(dān)（30-500公斤/票）、大票零擔(dān)（500公斤-3噸/票）、整車(chē)（3-10噸/票）。30公斤以下的貨物是快遞的主戰(zhàn)場(chǎng)，30-500公斤的貨物是現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍，500公斤以上幾乎全由專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)在提供服務(wù)。
  小票零擔(dān)什么意思
  定位在50~500kg的快運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)。我們知道小票零擔(dān)已經(jīng)殺紅眼，無(wú)論是快遞企業(yè)跨界快運(yùn)，還是合同物流轉(zhuǎn)型零擔(dān)，他們更多的是把目光聚焦在小票零擔(dān)上。零擔(dān)快運(yùn)的一個(gè)細(xì)微變化是增量小票化趨勢(shì)。德邦的平均單票重量到了100公斤，安能的平均單票重量到了130公斤，這個(gè)市場(chǎng)的增量主要在100公斤以?xún)?nèi)的小票，尤其是和電商B2C相關(guān)的家居、家電等行業(yè)。要在這個(gè)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)有效益增長(zhǎng)就必須提升小票的服務(wù)能力。