在現(xiàn)階段，物流體系大部分都是分割的，有的傾向于倉(cāng)儲(chǔ)，有的傾向于配送，倉(cāng)儲(chǔ) 與配送往往是分離的。由于商業(yè)企業(yè)(包括小的電商企業(yè))不具備倉(cāng)儲(chǔ)和配送的能力， 往往釆取“自有倉(cāng)庫(kù)+第三方配送”來(lái)運(yùn)營(yíng)倉(cāng)配業(yè)務(wù)，或者采取“第三方倉(cāng)庫(kù)+自營(yíng) 配送”業(yè)務(wù)模式，或者釆取“第三方倉(cāng)庫(kù)+第三方配送”的形式，但倉(cāng)儲(chǔ)與配送的業(yè) 務(wù)往往是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的，倉(cāng)和配的業(yè)務(wù)銜接往往會(huì)出問(wèn)題。從物流業(yè)務(wù)銜接來(lái)看，企業(yè)需 要的是訂單后的倉(cāng)配一體化解決方案。

倉(cāng)配一體化是在電子商務(wù)高速發(fā)展背景下形成的物流模式，旨在為客戶提供一站式 倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)，主要是解決賣(mài)家貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨、包裝)

和組織對(duì)客戶的送貨。傳統(tǒng)的物流服務(wù)中，倉(cāng)儲(chǔ)和配送是分離的，市場(chǎng)上有專門(mén)提供倉(cāng) 儲(chǔ)服務(wù)的企業(yè)，例如中儲(chǔ)股份最早就是提供庫(kù)內(nèi)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的。為滿足消費(fèi)者多場(chǎng)景消費(fèi) 的需求，商家對(duì)倉(cāng)配一體化服務(wù)的需求日益強(qiáng)烈。目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一些新型的第三 方倉(cāng)配一體化服務(wù)商，例如心怡科技、網(wǎng)倉(cāng)科技、菜鳥(niǎo)物流等。對(duì)于電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，是 用“自建倉(cāng)庫(kù)+第三方配送”還是把倉(cāng)配業(yè)務(wù)交給第三方倉(cāng)配來(lái)運(yùn)營(yíng)，關(guān)鍵在于兩者 的成本產(chǎn)岀比以及消費(fèi)者的物流體驗(yàn)對(duì)比。