多多驛站補貼潮起潮落
在席卷了近十億用戶后，今年拼多多又大舉發力，砸錢殺入了快遞驛站這個行當。
國金證券研報顯示，2022年2月起，多多買菜團隊通過“千人地推”和“高額補貼”等方式開展快遞代收業務的推廣。截至2022年5月底，多多驛站日快遞代收量已達3000萬單。
短短時間，瘋狂補貼的大水漫灌后，多多驛站又迅速被曝出，加盟商的補貼大幅減少，不少已經準備退出。
曾經多多驛站的補貼有多高，現在又降低了多少?經歷一段時間，多多驛站加盟商們的感受如何?補貼減少，他們還會繼續做下去嗎?我們實地走訪了一些多多驛站的站點，一探究竟。
和拼多多初期吸引用戶和商家的高額補貼打法一脈相承，多多驛站也是瘋狂補貼吸引更多商家進駐和用戶使用。
據東方網報道，從多家快遞公司統計獲悉，各主要快遞公司投遞到拼多多旗下快遞代收點的單量均在500萬單/天上下，綜合“三通一達”、郵政、極兔速遞來看，“多多驛站”每天的快遞代收量已達到3000萬單。
日均達到3000萬單，在快遞行業是什么水平?
簡單做對比就知道了。據財報數據，通達系一哥中通快遞2022年一季度日均包裹5700萬單，申通5月份日均3300萬單;順豐5月份日均3000萬單。根據2019年天風證券的研報數據，豐巢包裹處理量則在千萬量級水平。
多多驛站日均達到3000萬單，不僅超過遍布城市社區的豐巢，也即將超過順豐，躋身快遞行業頭部玩家之列。
在推廣初期，拼多多可謂是下了血本。
成都商報紅星資本局就發現，多多買菜代收點業務已在抖音等社交平臺展開了宣傳，招攬驛站入駐，并且有了統一的名字：“多多驛站”。
一個多多驛站抖音賬號發布的視頻顯示，快遞網點或驛站若是選擇加入多多買菜代收點，就可以享受四大補貼，包括：3000元入駐補貼，每日最高500元的包裹補貼、免費短信和智能語音通知、入駐即送PDA和打印機。
我們走訪的快遞代收點也證實了多多驛站的高額補貼從入駐延續到了擴張時期。
一位代收點的承包人員李星星介紹，“多多驛站最吸引他的就是補貼政策，拼多多要求包裹當日出庫量達到800單可領取500元。這個補貼是大家都比較看重的，800單在周末兩天一般能達到，這樣那兩天的收入就能有1500元左右，這個收入就很理想了”。
當時，對于這樣的高額補貼還能持續多久，他并不知道，“我不愿預測這個時間，自己承包的這個代收點，只想掙點快錢”。
對于高額補貼會延續到什么時間的問題，李星星咨詢過拼多多的驛站商務經理。商務經理對補貼持續時間的問題沒有給答復，至于以后會不會更改補貼條件也不知道。
不過，近期在我們再度來到一些加盟站點的時候，加盟商開始埋怨起多多驛站的高額補貼越來越少。
談起最近的補貼縮水，李星星說，“我們這里的補貼減少了有八成左右，對我們的整體收入影響挺大的，本來最吸引我的就是補貼，現在降低這么多，遭不住。”
至于是否還要繼續做下去，“有不少同行準備退出了，我還在觀望吧，畢竟前期投入了一些，真退出步驟還挺多的，比較麻煩”，李星星顯得有些猶豫。
“快錢都沒賺到多少”。
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