物流機械管理信息系統的結構是怎樣的？
物流機械管理信息系統的結構，是指物流機械管理信息系統各個組成部分之間相互關系的總和。管理信息系統的結構不同于管理職能中的組織機構。組織機構是執行任務的體系，而管理信息系統的結構是收集和加工信息的體系。人們考察管理信息系統的某些結構特性，關心的是信息的發展與傳播。
(1)基于物流機械管理活動的MIS結構——橫向結構。由于MIS用于輔助管理，這就意味著可以按照計劃管理和活動控制的三個層次對MIS的結構進行分析。也就是說，這種結構類型的MIS是分為三個層次的MIS,它與管理職權的層次結構相適應。
1)用于作業控制（基層）的MIS。在作業處理層中，物流機械作業計劃與活動控制（統稱作業處理活動）是當前工作的短期決策，在短期內有效。這種決策規程都是預先可以確定，并且是固定不變的可編程序的結構化決策。使用的數據庫主要包含由當前事務處理產生的內部數據。輔助作業控制的MIS的處理活動包括：事務數據處理——產生事務單據；作業控制報表處理——產生作業統計報表和事務數據查詢處理——查詢輸出。
2)用于管理控制（中層）的MIS。管理控制涉及到中期的計劃目標。這個層次上的MIS應該能為單位各職能部門管理人員的管理控制活動提供用于衡量單位績效的標準（期望值、預計等），制定資源分配方案等所需要的信息。為此，對管理控制層的MIS要求是：
a.使用計劃/預算模型以幫助管理人員編制與修改計劃及預算。
b.用偏差報告程序定期生成績效偏差報告（包括偏離預期績效值的偏差值及偏差原因）。
c.利用問題分析模型為管理人員提供最佳（或滿意）的決策或行動方案。
d.為了實現上述信息處理要求，管理控制層MIS的數據庫中除了需要反映物流機械作業活動的事務之外，尚需有關計劃、標準及預算等方面的數據。
3)用于戰略計劃（上層）的MIS。戰略決策層將研究為達到單位自身目標所應采取的戰略計劃。用于輔助戰略決策活動的MIS,不能像作業處理層和管理控制層那樣提供具體、詳細的信息，而且用到的處理方法也不容易通過簡單的程序實現，往往需要采用模型和模擬方法。也就是說，這個層次上的決策大都是半結構化或非結構化的決策。但是，它還是能夠為戰略決策過程提供實質性的輔助。例如，提供對單位當前物流機械作業能力的評價，對單位未來潛力的預測，以及本系統其他單位競爭能力的估計等。戰略決策層要求該層次上的MIS對來
源廣泛的概括性數據（其中一部分從其他兩個層次上的MIS中折取，而大部分數據是外部數據）進行加工處理，根據當前和預期的發展對新的機會的預測，各種備選的戰略方案及其所需資源的預測。
(2)基于物流機械組織職能的MIS結構一一縱向結構。物流機械管理信息系統的機構，也可以按照使用信息的組織職能加以描述。從管理職能結構的角度，可以把MIS看作是一個由單位內實現各種不同職能的一系列子系統構成的信息系統。這些子系統的劃分應當在盡可能減少各個子系統之間交叉聯系（稱為接口）的基礎上，按照各種管理活動的目標進行劃分，而不是按單位的組織結構劃分。當然，一種合理的組織機構的設置應當是與MIS的子系統劃分相一致的。由于各單位的規模、性質、管理方式不盡相同，所以尚沒有一個統一標準的管理信息系統職能結構模式。但是，對于大多數物流企業來說，主要職能部門基本相同，而每一個職能部門都有自己特殊的信息需求，需要設計專門的信息系統進行輔助。因此，整個單位的管理信息系統也可以由與之對應的幾個子系統構成。每個職能子系統都要求有自己的數據庫、模型庫和為完成與其有關的各種信息處理工作的專用和公用計算機程序。在每個職能子系統內都包括用于事務處理、作業控制、管理控制和戰略計劃的種種具體應用。
(3)物流機械MIS結構的綜合塔形結構。如果把前面介紹的MIS的橫向結構與縱向結構加以綜合，于是就形成了MIS的綜合塔形結構形式。
MIS的綜合塔形結構既是基于組織職能的各個職能子系統的聯合體，而且每個子系統又分為四個主要信息處理部分（基于管理活動的MIS結構），即事務處理、作業處理、管理控制和戰略計劃的信息系統。同時，每個職能子系統都有自己的專用數據庫、模型庫和專用的應用程序。此外，這種結構的MIS還備有供各個職能子系統使用的公用數據庫、模型庫和通用應用程序。
同樣，在MIS的這種結構中，處理的信息量、決策類型等都是隨著物流機械管理活動層次的不同而變化。與戰略計劃相比，事務處理層在其處理時間、數據量等方面尤其值得注意。事務處理系統為其余高層內部信息處理提供基礎。這種巨大的事務處理和較小的戰略計劃處理就形成了一個塔形，其底部表示了規程和決策都比較明確的結構化處理活動，多適用于基層管理人員使用；而塔的頂部代表著比較特殊的非結構化的處理或決策，主要適用于高級管理者使用。
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