公路的主要結(jié)構(gòu)物
公路最主要的結(jié)構(gòu)物是路基、路面，應(yīng)根據(jù)公路功能、等級(jí)和交通量，結(jié)合沿線地形地質(zhì)及路用材料等自然條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。
1.路基
路基指路面下的土基，承受由路面?zhèn)飨聛?lái)的荷載，須有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，由土質(zhì)和石質(zhì)材料組成，其典型斷面形式主要有路堤、路塹和半填半挖路基3種。
(1)路堤:又稱填方路基，指路線高于天然地面時(shí)填筑成的路基。其斷面主要由路基頂寬、邊坡坡度、護(hù)坡道、取土坑或邊溝、支擋結(jié)構(gòu)等構(gòu)成。
(2)路塹:又稱挖方路基，指路線低于天然地面時(shí)開(kāi)挖成的路基，其斷面主要由路基頂寬、邊溝、排水溝、截水溝、棄土堆、邊坡坡度、坡面防護(hù)等組成。
(3)半填半挖式路基:指橫斷面上部分為挖方、下部分為填方的路基。通常出現(xiàn)在地面橫坡較陡處，兼有路堤和路塹的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
2.路面
路面是在路基頂面之上用各種材料分層鋪筑而成的結(jié)構(gòu)層，供車輛在其上安全舒適地行駛。良好的路面必須具備:①足夠的強(qiáng)度，以支撐行車載荷。②較高的穩(wěn)定性,使路面在試用期內(nèi)不致因水文、溫度等自然因素的影響而產(chǎn)生幅度過(guò)大的變化。③一定的平整度，以保證車輛安全舒適的行駛。④適當(dāng)?shù)目够芰Γ苊廛囕v行駛和制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)滑移危險(xiǎn)。
(1)路面按材料常用分類:瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面、瀝青貫人路面、瀝青碎石路面、瀝青表面處治路面、砂石路面等多種類型。
(2)路面按力學(xué)常用分類:在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，主要依據(jù)路面結(jié)構(gòu)在行車荷載作用下的力學(xué)特征，將路面分為柔性路面、剛性路面、半剛性路面3類。
(3)路面的結(jié)構(gòu):路面有單層式路面和多層式路面，目前等級(jí)道路一般采用多層式路面。多層式路面由面層、基層和墊層三部分組成。
3.橋涵
公路跨越江、河、鐵路、溝谷和其他障礙物時(shí)所使用的結(jié)構(gòu)物統(tǒng)稱為橋涵^其中，當(dāng)結(jié)構(gòu)物為單孔，跨徑，或結(jié)構(gòu)物為多孔，跨徑的稱為橋梁。如果跨徑小于以上條件時(shí)，則結(jié)構(gòu)物稱為涵洞所示。橋梁的設(shè)置，尤其是特大、大橋的設(shè)置應(yīng)根據(jù)公路的功能和等級(jí)，結(jié)合地形、河流水文、河床地質(zhì)、通航要求等綜合考慮。
4.隧道
公路穿過(guò)山嶺、置于地層內(nèi)或地面下的結(jié)構(gòu)物叫隧道。尤其在山區(qū)，隧道占得比例很大。高速公路的隧道，為避免雙向行車在一個(gè)隧道內(nèi)斷面過(guò)大，不利于安全,必須設(shè)計(jì)成上下行分開(kāi)成兩條隧道的形式。
(1)公路隧道的分類:公路隧道按長(zhǎng)度(L)分為4類:長(zhǎng)隧道；長(zhǎng)隧道；中隧道;短隧道。
(2)公路隧道的設(shè)計(jì):應(yīng)根據(jù)公路功能和發(fā)展的需要，并遵循安全、經(jīng)濟(jì)、利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境的原則，結(jié)合地形、地質(zhì)、施工、運(yùn)營(yíng)管理等條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。隧道的位置必須選在地質(zhì)穩(wěn)定的地帶，無(wú)法避免破碎帶時(shí)應(yīng)盡可能垂直通過(guò)。隧道的坡度應(yīng)根據(jù)施工時(shí)滲水、坑口排水及通風(fēng)排氣等因素設(shè)計(jì)。
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