合理運輸的衡量標準是什么
(1)從全局出發，注重社會整體效益，搞好各有關部門和單位的協調工作。運輸業是一個龐大的系統工程，它需要交通運輸部門、工業部門、商業部門、物資管理部門和外貿部門的共同努力。因此，在宏觀上衡量合理運輸就要看社會整體的效益，而不是某個部門的收益。
(2)綜合利用各種運輸方式，發揮各自的特點，現代交通運輸業可以分為鐵路、公路、水運、航空和管道運輸五種基本的運輸方式。它們各有獨立的技術經濟特征，因而也各有自己的適用范圍。我們應建立運輸業的總體規劃，將運力和運量進行統籌安排，在各運輸方式之間合理分配。另一方面，各種運輸方式之間有具有很強的互補性，同一項運輸任務可以利用多種運輸方式來完成，關鍵要使它們之間相互協調，以取得最佳經濟效益。
(3)合理運輸的經濟效益要從全局考察，開屐合理運輸的效益是多方面的。如有的節省費用，有的縮短運輸時間，保證合同如期履行，有的保證了商品質量，等等。但所謂‘‘合理”，是相對而言的。例如選用空運，運輸速度無疑是提高了，但費用卻増大了，棄路從水，本應節省費用，但目前某些地區水運運費反而比鐵路運費高，為了國防或搶險救災，要及時完成任務就不能過多地考慮代價，就得全力以赴，由此可見，衡量合理運輸的標準不宜教條化、公式化，而要根據具體運輸任務的輕重緩急和客觀條件做出周密安排。在宏觀上，要以國民經濟計劃、企業總體計劃的完成情況來考核運輸安排的合理性，而不能就事論事。
(4)合理化的方案要具備充分的可行性，制定任何計劃和考核標準都不能脫離客觀現實，否則就是空話。例如，同一目的港同一合同項下一票大宗貨物，我們當然希望用一條整船拉走，可航運市場上偏巧不能租到足夠噸位的船舶，而合同的交貨期已逼近，這時候我們不能坐等錯過交貨期后的索賠，而應積極選定“次優”方案，如租用兩條小一些的船，或改尋其它的運輸方式，當前有些運輸方案不盡合理，但必須努力創造條件才能改善。最優的運輸方案也是相對的，它是在一定的條件下，一定的時間里和一定的范圍內存在的。隨著時間、地點、范圍的變化，合理的程度也會發生相應的變化。
以上關于“合理運輸的衡量標準是什么”的知識，小編已經給大家詳細介紹清楚了，希望可以給大家幫助！了解更多關于物流知識，請隨時關注東鑫物流。
