中國(guó)物流，十年巨變

 如果再次評(píng)選過去十年全球經(jīng)濟(jì)奇跡，中國(guó)快遞一定是回避不了的話題。

  這十年，中國(guó)快遞單量連年增長(zhǎng)，從不足100億件到突破1000億件，穩(wěn)居世界第一后仍然高速奔跑，這在全球都是罕見奇跡；

  物流成本占GDP比重持續(xù)下降，從18%到14.6%，釋放了經(jīng)濟(jì)的活力和創(chuàng)新的機(jī)遇；

  快遞耗時(shí)持續(xù)縮短，國(guó)內(nèi)平均時(shí)效從一周縮短到48小時(shí)以內(nèi)，全球72小時(shí)達(dá)不斷接近。

  這十年，“一升兩降”之間，中國(guó)憑空跑出一支300萬(wàn)人的快遞員隊(duì)伍，很多人進(jìn)入城市的第一份工作就是做快遞小哥。一群普通人風(fēng)里來雨里去，支撐起全世界最龐大復(fù)雜的物流系統(tǒng)，背后投射的是中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。透過小小的快遞包裹，我們看見中國(guó)物流業(yè)經(jīng)歷的一場(chǎng)影響深遠(yuǎn)的變革，也看見經(jīng)濟(jì)社會(huì)的巨變與未來。

  這一切，是中國(guó)快遞的奇跡，更是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的奇跡。

  從瓶頸到奇跡：

  被發(fā)展倒逼出的物流之變

  十年前，“快遞爆倉(cāng)”是社會(huì)熱詞。如果去互聯(lián)網(wǎng)上考古，網(wǎng)絡(luò)詞條會(huì)告訴你：2012年前后的那幾年，一到消費(fèi)旺季，大量包裹滯留快遞站點(diǎn)，消費(fèi)者投訴激增。那些年，有的網(wǎng)店首頁(yè)貼的不是產(chǎn)品廣告，而是“對(duì)不起您的包裹已延期”公告。

  跨境包裹則更頭疼。義烏外貿(mào)商家邱娟的一位外國(guó)客戶，給女朋友購(gòu)買冬裝，包裹寄到的時(shí)候，已經(jīng)是三個(gè)月后，不但天氣轉(zhuǎn)暖，客戶的女朋友都換人了。

  速度快不起來，成本也降不下去。國(guó)內(nèi)，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例為18%。跨境，聯(lián)邦快遞、UPS等國(guó)際物流巨頭，送幾十塊錢的貨，運(yùn)費(fèi)要好幾百塊。

  不是快遞行業(yè)不努力，而是電商帶動(dòng)的消費(fèi)太有力。2012年雙11，電商平臺(tái)一天產(chǎn)生的包裹量超過7800萬(wàn)。

  2013年，馬云預(yù)測(cè)，10年后，中國(guó)每天的快遞包裹會(huì)到3億個(gè)。物流業(yè)必須奮起直追。這一年的5月，菜鳥誕生。馬云說：菜鳥只要勤奮、努力，總有一天會(huì)變好，但永遠(yuǎn)要對(duì)這個(gè)行業(yè)，對(duì)社會(huì)和未來懷有敬畏和謙卑之心。

  今天，中國(guó)快遞全年超過1000億件、日均包裹量3.4億余件，每年的增量就相當(dāng)于美國(guó)一年快遞量。

  快遞量漲了，但物流成本下降了，耗時(shí)更短了。按照2022年的GDP計(jì)算，相當(dāng)于一年節(jié)省了4萬(wàn)多億元，幾乎是上海市全年的GDP。半日達(dá)、當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)也已成為快遞常規(guī)速度。

  走一條新路：

  讓“獨(dú)輪車運(yùn)大象”變?yōu)?

  “波音747加上火箭發(fā)動(dòng)機(jī)”

  快遞的爆發(fā)式增長(zhǎng)比之于當(dāng)時(shí)的物流體系，就像是用獨(dú)輪車運(yùn)大象，搖搖欲墜、步履維艱。

  走老路肯定是不行了，數(shù)字化是唯一的選擇。

  也是從2012年開始，國(guó)家連續(xù)出臺(tái)一系列支持性政策，給嘗試邁出轉(zhuǎn)型第一步的物流業(yè)帶來一陣春雨，各種數(shù)字化工具很快如雨后春筍般冒了出來。

  2014年，菜鳥推出快遞電子面單，奠定了快遞自動(dòng)化分撥的基礎(chǔ)，以前是包裹在流動(dòng)，現(xiàn)在是數(shù)據(jù)搶在包裹前面流動(dòng)。智能物流系統(tǒng)可以提前預(yù)測(cè)包裹流量，車輛、人員調(diào)配實(shí)現(xiàn)了智能決策。

  各大快遞企業(yè)也爭(zhēng)相跟進(jìn)，自動(dòng)流水線、分揀機(jī)器人逐漸從概念成為了標(biāo)配，快遞分撥轉(zhuǎn)運(yùn)效率直線上升。現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)大型快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)化率超過90%，全國(guó)快遞自動(dòng)流水線總長(zhǎng)超6000公里，申通一家企業(yè)的日包裹處理量就相當(dāng)于美國(guó)全國(guó)一天的快遞量。

  目前，整個(gè)中國(guó)的郵政快遞物流體系已經(jīng)形成一張網(wǎng)點(diǎn)超43萬(wàn)處、日均服務(wù)7億人次的巨型網(wǎng)絡(luò)，還能根據(jù)訂單多少?gòu)椥詰?yīng)變，訂單多了，20天就能臨時(shí)開出一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，半個(gè)月就能培訓(xùn)出成千上萬(wàn)熟練工上崗作業(yè)，數(shù)字化加上龐大的體量就像給波音747加上了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

  創(chuàng)造新的可能：

  72小時(shí)，一杯咖啡的價(jià)格貨送全球

  如果把快遞物流網(wǎng)絡(luò)比作血液系統(tǒng)，那其中流動(dòng)的一件件包裹就是紅細(xì)胞，源源不斷輸送氧分子，供養(yǎng)著經(jīng)濟(jì)體。十年蓄力，中國(guó)快遞物流已經(jīng)達(dá)到了極高的效率和成本優(yōu)勢(shì)，流動(dòng)在這張網(wǎng)絡(luò)上的包裹也讓無數(shù)中小企業(yè)、年輕人和農(nóng)民實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想。

  現(xiàn)在，只要三塊錢，一個(gè)小包裹就能送全國(guó)。只有“人人能發(fā)貨”才可“人人能賣貨”，憑著便宜的物流，無數(shù)年輕人實(shí)現(xiàn)了電商創(chuàng)業(yè)夢(mèng)。去年，全國(guó)電商從業(yè)人員增長(zhǎng)超3%，電商直播、短視頻種草，新賽道層出不窮。

  數(shù)字化也讓快遞物流網(wǎng)絡(luò)從城市延伸到鄉(xiāng)村，從中國(guó)延伸到全球。截至去年，全國(guó)累計(jì)建成近千個(gè)縣級(jí)寄遞公共配送中心，95%的建制村實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)覆蓋，深藏大山的土特產(chǎn)，搭著快遞飛向全國(guó)各地。抖音上有農(nóng)民銷售“手工糍粑”，最高峰時(shí)訂單達(dá)1.6萬(wàn)斤，兩家食品廠同時(shí)生產(chǎn)才供應(yīng)得上。

  跨境電商也在高效低價(jià)物流網(wǎng)絡(luò)的助推下越來越火。在AI技術(shù)加持下，現(xiàn)在菜鳥已經(jīng)把跨境物流費(fèi)打到了“骨折”，5美元就可以把一件小商品在10天內(nèi)送到全球許多國(guó)家，讓海外消費(fèi)者直呼不可思議，義烏一家主營(yíng)男女內(nèi)衣褲的企業(yè)使用這項(xiàng)服務(wù)后，海外消費(fèi)者重復(fù)購(gòu)買率提升了20%。

  用一杯咖啡的錢能貨通全球，讓世界任何一個(gè)角落72小時(shí)能收貨，中國(guó)物流效率還在創(chuàng)造著新的可能，讓更多夢(mèng)想和未來釋放光芒。

以上關(guān)于“中國(guó)物流，十年巨變”的知識(shí)，小編已經(jīng)給大家詳細(xì)介紹清楚了，希望可以給大家?guī)椭�！了解更多關(guān)于物流知識(shí)，請(qǐng)隨時(shí)關(guān)注東鑫物流。