國內汽、柴油價格提高，燃油附加費年內第三次下調，聯發科計劃2025年量產3nm車用芯片

神舟十六號3名航天員順利進駐中國空間站

在載人飛船與空間站組合體成功實現自主快速交會對接后，神舟十六號航天員乘組從飛船返回艙進入軌道艙。翹盼已久的神舟十五號航天員乘組順利打開“家門”，歡迎遠道而來的神舟十六號航天員乘組入駐“天宮”。

國家發改委：國內汽、柴油價格提高

國家發改委公告，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自5月30日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別提高100元和95元。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

燃油附加費年內第三次下調

有代理收到國內航空公司通知，將于6月下調國內航線旅客運輸燃油附加費征收標準。這是國內航線燃油附加費今年第三次下調。今年1月5日和4月5日，燃油附加費兩次下調，比2022年底的征收標準減半。此次調整后的征收標準為，成人旅客：800公里（含）以下航線每位旅客收取20元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取30元。意味著比目前的燃油附加費征收標準分別降10元和30元。

國辦：加強醫療保障基金使用常態化監管

國務院辦公廳發布關于加強醫療保障基金使用常態化監管的實施意見。其中提出，依托全國統一的醫保信息平臺，充分運用醫保智能監管子系統，建立行政檢查和執法全流程指揮調度平臺，加強對醫保基金使用行為的實時動態跟蹤，實現事前提醒、事中審核、事后監管全過程智能監控，提升精準化、智能化水平。加快醫保基金智能監控知識庫、規則庫建設和應用，加強動態維護升級，不斷提升智能監控效能。

金百澤：公司暫未涉及CPO產品，未向英偉達供貨

金百澤披露股票交易嚴重異動公告稱，公司暫未涉及CPO(共封裝光學)產品；且公司未向英偉達公司供貨，不存在相關收入；僅部分研發的產品方案需要，有采購英偉達的相關產品，采購金額較小。關于公司400G光模塊產品，目前具有一定量產能力，但銷售量微小，對公司業績無實質性影響。

理想汽車CEO李想：年初供應量目標設定得有點低

理想汽車官博宣布，5月第四周（5.22-5.28），理想汽車周銷量達到0.71萬輛。隨后，理想汽車CEO李想表示，“無論是訂單量還是交付量，連續三周1000輛/天已經站穩。接下來主要任務是提升供應鏈的供應量，因為年初的供應目標設定的有點低了。”

GPT-4進行數據分析的成本不到人類分析師的1%

阿里巴巴旗下研究機構達摩院及新加坡南洋理工大學的研究發現，OpenAI新發布的大型語言模型GPT-4進行數據分析的成本只要人類資深分析師（平均年薪9萬美元）的0.45%，或是菜鳥分析員的0.71%。報告顯示，GPT-4的成本不但遠比人類分析師低廉，效率也快上不少。不過，GPT-4的圖表正確度、部分個案的報告呈現及格式表現不如人類。

神舟十六號載人飛船與空間站組合體完成自主快速交會對接

據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十六號載人飛船入軌后，于北京時間2023年5月30日16時29分，成功對接于空間站天和核心艙徑向端口，整個對接過程歷時約6.5小時。按任務計劃，3名航天員隨后將從神舟十六號載人飛船進入空間站天和核心艙。神舟十五號航天員乘組已做好迎接神舟十六號航天員乘組進駐各項準備工作。

市場監管總局無條件批準微軟收購動視暴雪

國家市場監管總局公布5月15日-5月21日無條件批準經營者集中案件列表，批準微軟公司收購動視暴雪公司股權案，審結時間為5月18日。

北京：推動國產人工智能芯片實現突破

《北京市加快建設具有全球影響力的人工智能創新策源地實施方案（2023-2025年）》提出，推動國產人工智能芯片實現突破。面向人工智能云端分布式訓練需求，開展通用高算力訓練芯片研發；面向邊緣端應用場景的低功耗需求，研制多模態智能傳感芯片、自主智能決策執行芯片、高能效邊緣端異構智能芯片；面向創新型芯片架構，探索可重構、存算一體、類腦計算、Chiplet等創新架構路線。積極引導大模型研發企業應用國產人工智能芯片，加快提升人工智能算力供給的國產化率。

海外用戶超1.5億，中國網絡文學“揚帆出海”

從中國作家協會、浙江省人民政府、杭州市人民政府正在杭州主辦的“2023中國國際網絡文學周”上了解到，截至2022年底，中國網絡文學海外市場規模超過30億元，累計向海外輸出網文作品16000余部，海外用戶超1.5億人，遍及世界200多個國家和地區。

格力董明珠否認放棄手機業務：不可能，我們會堅持做

針對此前“格力已經解散手機業務核心團隊”的傳聞，格力董明珠在接受新浪財經M+lady湯天奇專訪時進行了回應。董明珠在采訪中表示：“我覺得更加智能化了，像現在格力的系列產品，我們說好電器格力造，如果你進了家門打開門的瞬間，從門把手開始就是格力制造的，然后進去以后客廳里面所有需要的產品，比如說我們的油畫空調，一臺空調里面包含了電視、收音機。前段時間網上說我們手機不做了，那是不可能的，我們一定要堅持做。為什么堅持做？未來它是一個家庭的智能聯動，無論你走到哪里，你和家里的電器都是一體的。”

蘋果官方：618將在天貓開啟全球首次直播

5月30日晚間，Apple Store官方旗艦店掛出預告，將于2023年5月31日19:00點，在天貓開啟Apple官旗首播。據了解，這也是蘋果官方在電商平臺的全球首次直播。

馬斯克會見寧德時代曾毓群？雙方均未回應

網絡平臺流傳出一張馬斯克與寧德時代董事長曾毓群在某酒店大堂并排前行的照片。照片顯示，緊隨馬斯克和曾毓群后的還有特斯拉全球副總裁朱曉彤。對此，記者第一時間向特斯拉中國方面和寧德時代進行核實，但截至記者發稿雙方均未回應。

家樂福據悉將在法國總部裁員近1000人

金融媒體Agefi-Dow Jones 5月30日消息，知情人士稱，家樂福將在法國總部裁撤近1000個工作崗位。該知情人士透露，家樂福將在非強制離職的基礎上裁員，計劃未來幾天內開始與員工代表談判。家樂福于去年11月宣布一項規模40億歐元的成本節約計劃，涉及在“成本過高的歐洲辦事處”裁員。

消息稱馬斯克已購買甲骨文大部分備用服務器空間

華爾街日報消息，據知情人士透露，今年早些時候，初創公司們正在爭搶甲骨文公司算力，但這些公司突然被告知，一個賣家已經已經搶購了甲骨文大部分備用服務器空間。這個買家是馬斯克，他正在建立自己的OpenAI競爭對手公司X.AI。

消息稱蘋果多位高管并不熱衷于MR頭顯，庫克也未深度參與設計

有外媒報道稱，蘋果內部有多位關鍵高管對MR頭顯態度謹慎，并未深度參與。未深度參與的蘋果高管就包括了CEO庫克。外媒在報道中稱庫克堅定的認為頭顯設備應專注于不引人注目的增強現實，他也沒有深入參與設計，而是選擇只參加演示。外媒在報道中還提到，庫克在MR頭顯上相對不參與的做法，有時被認為是優柔寡斷，并引起員工的沮喪，導致進度拖延和獲取資源方面的擔憂。

AI發展速度太快，OECD考慮修訂其AI指導方針

隨著ChatGPT等生成式人工智能的迅猛發展，經濟合作與發展組織（OECD）計劃重新審視其人工智能（AI）指導方針。2019年5月，OECD出臺了首部AI的政府間政策指導方針，確保AI的系統設計符合公正、安全、公平和值得信賴的國際標準。該指導方針不具備法律約束力。OECD秘書長馬提亞斯·科爾曼在接受采訪時透露，該組織正在考慮修訂2019年制定的AI原則，計劃最早6月份就新指南展開討論，年底前拿出成果。

歐洲車企Stellantis降低對加拿大政府的補貼要求

據報道，接近談判的消息人士透露，歐洲汽車生產商Stellantis已降低了向加拿大當地政府為其與LG能源解決方案的合資企業提供更多公共資金的要求。由于該合資電動汽車電池廠牽涉到50億美元的投資和數千個工作崗位，加拿大總理特魯多和安大略省長Doug Ford正在極力阻止該項目因受到美國巨額補貼的誘惑而遷往美國。如果能達成和解，這仍意味著加拿大聯邦政府和省政府將再支付數十億美元的補貼。

通用汽車在加拿大魁北克的電動汽車電池廠獲得當地財政支持

據報道，通用汽車和韓國電池材料制造企業Posco Future已從加拿大魁北克省政府獲得了投資6億加元（合4.42億美元）的電動汽車電池材料工廠融資的一半。2022年3月，通用汽車和Posco Future宣布計劃成立一家名為Ultium Cam的合資企業，并在Becancour建造一家電動汽車電池廠。通用汽車已承諾在2020年至2025年之間投資350億美元用于研發和制造電動和自動駕駛汽車。

日野汽車排放造假導致業績虧慘，將與三菱扶桑卡合并研發電動技術

據朝日新聞報道，日本大型卡車制造商日野汽車今日宣布，與三菱扶桑卡客車就合并達成協議。去年，日野被曝出發動機燃油效率和尾氣排放造假，導致公司業績表現大幅下滑。截至2023年3月的財年年報顯示，由于對客戶和零部件制造商的賠償等超額虧損因素的影響，日野汽車凈虧損創下1176億日元的歷史新高，目前公司正處于業務重建期。

高通高級副總裁：高通正向智能邊緣計算公司過渡

高通公司高級副總裁Alex Katouzian表示，高通正在從一家通信公司過渡到一家智能邊緣計算公司。“隨著連接設備和數據流量加速增長，疊加數據中心成本攀升，（我們）不可能將所有內容都發送到云端。”Katouzian表示，當涉及到個人信息時，人們也不會愿意這樣做。

英偉達部分產品將交給英特爾生產代工

英偉達CEO黃仁勛今日表示，公司供應鏈將力求多元化，H100是由臺積電代工生產，部分產品也由三星代工生產，并即將開放委托英特爾代工。

聯發科計劃2025年量產3nm車用芯片

據報道，聯發科CCM部門高級副總裁兼總經理Jerry Yu表示，聯發科計劃在2024年推出其首款3nm車用芯片，然后最早在2025年實現量產。

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